Radar Osservatore Normale

Radar Osservatore Normale

Radar Osservatore Normale

Il corso mira a  far acquisire  le competenze e le capacità indispensabili per l’ impiego di un radar. In particolare il corsista conseguirà le conoscenze ed abilità necessarie a comprendere  quando il radar dev’essere in uso; quali comandi sono indispensabili per una prestazione ottimale (sintonia, guadagno, dispositivi anticlutter, ecc.), nonché le limitazioni dell’apparato circa la rivelazione dei bersagli e l’accuratezza delle misure sui dati degli echi visualizzati. Egli sarà, altresì, in grado di: a) individuare i bersagli critici, dei cambiamenti del loro moto e dell’effetto sul moto relativo dei bersagli di un cambiamento del moto della nave propria; b)confrontare l’immagine radar con quella cartografica e selezionare i punti cospicui più adatti alla determinazione del punto nave; c)  determinare con il plotting il moto vero dei bersagli, CPA e TCPA necessari per intraprendere un’azione evasiva; d) Utilizzare le tecniche delle linee parallele (parallel indexes) per il controllo del moto della nave propria in acque ristrette; e) Applicare correttamente il Colreg per prevenire ed evitare situazioni di pericolo di collisioni.

 

Sede del corso: via Comizi,  20  Torre del Greco (NA)

durata: 7 giorni per complessive 42 ore

 

CALENDARIO CORSO 2020

Gen. 13-20; Feb. 03-10; Mar. 09-16; Apr.30-06; Mag. 04-11; Giu.08-15; Lug.06-13; Set. 07-14; Ott. 05-12; Nov.02-09-Dic.10-17.

REQUISITI PER L’AMMISSIONE
– almeno sei mesi di navigazione in attività di addestramento sui compiti e mansioni dell’ufficiale di coperta ovvero svolgendo, per un pari periodo, compiti connessi con la tenuta della guardia in navigazione, su navi da traffico di stazza lorda superiore a 500 tonnellate per l’ufficiale di navigazione, ovvero anche inferiori per l’ufficiale di navigazione di terza classe;
– essere in posizione di sbarco per fine contratto, fine viaggio, per avvicendamento;
– se sbarcati per malattia o infortunio occorre definitivo medico;
– se in licenza, la licenza deve essere vistata dalla capitaneria di porto ove si trova la nave

 

SINTESI DEL PROGRAMMA
– teoria necessaria per la comprensione di come l’informazione radar è ottenuta e visualizzata;
– limitazioni e della precisione di questa informazione.
– formazione e del riconoscimento degli echi indesiderati.
– varie modalità di visualizzazione e orientamento disponibili.
– risoluzione IMO A.477(XII).
– Scelta della modalità di visualizzazione più appropriata ad una data circostanza.
– Effetti che una variazione di rotta e/o di velocità della nave osservatrice e/o di un bersaglio hanno sui bersagli visualizzati sul display.
– Riconoscimento dei bersagli pericolosi.
– Misura di rilevamento e distanza per la determinazione della posizione della nave osservatrice ed il plotting del moto del bersaglio come mezzo per evitare le collisioni.
– Sull’applicazione del COLREG al risultato del plotting.
– Acquisire le competenze fissati dalla Sezione A-I/12 relativamente alle operazioni possibili e quelle stabilite dalla Sezione B-I/12 della STCW 78/95 e successivi emendamenti.